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【臻理汽配百科】捷豹XJ配件废气阀

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人气:-发表时间:2015-08-03 14:57【

  废气阀又称人们称为油分离器或压力控制阀。
  它是安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离,其目的是为了改善冷凝器和蒸发器种的传热效果。对于润滑油与工质互溶性较差的系统而言,油分离器显得更为重要。

广州臻理汽配捷豹XJ废弃阀


  废气阀其工作原理是:高压气体(气态工质和润滑油)从压缩机出来的是,进入废气阀后,紧接着进入废气阀的导向叶,在沿导向叶呈螺旋状流动,靠离心力和重力,将润滑油从工质气体中分离出来,然后沿着筒体的内壁慢慢的留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油,主要集中在油分离器的下部,可定期排出,或者利用浮球阀,使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
  废气再循环阀如果关闭不严,在发动机怠速运转时就会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。山于发动机怠速时混合气数量很少,进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度,从而对发动机的怠速运转产生明显的影响,使发动机的怠速极不稳定,甚至熄火。

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  由于许多发动机的废气的再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀,比如说4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上,这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时,在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时,会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良,反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。
  出现这种反常现象的主要原因是:因为在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下,经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气,由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气,使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线,由于该气缸没有点火,此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气,使其他3个气缸的混合气质量大为改善,发动机的怠速转速自然不降反升。因此在检查发动机怠速不稳的故障时,如果对某缸进行断火时,出现发动机转速不降反升的反常现象,应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。

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